25 Haziran 2026 tarihli değerlendirmelere ve referans alınan Kurupelit Yat Limanı ÇED Raporu.pdf isimli dosyaya göre, yeni yat limanı projesi kent ekonomisine beklenen katkıyı sağlamaktan uzak olmakla birlikte, halkın sahile erişimini kısıtlayacak ve bölgeyi ticari bir yoğunluğa boğacak. Kamu yararından ziyade ticari rant odaklı olduğu belirtilen proje, hukuki ve altyapısal açılardan tartışmalara neden oldu.
Kıyı Mevzuatına Açıkça Aykırı Emsal Oranı
Raporda dikkat çeken en önemli detaylardan biri, dolgu alanlarında yapılacak yapılaşmalardaki mevzuat ihlali iddiası oldu. Kıyı Kanunu ve ilgili yönetmeliklere göre dolgu alanlarındaki yat limanı yapılarında emsal oranının yüzde 5'i geçmemesi gerekirken, önerilen plan değişikliğinde bu oranın yüzde 20 olarak belirlendiği tespit edildi. Komisyon, bu emsal artışının ilgili mevzuata açıkça aykırılık oluşturduğunu vurguladı.
20 Bin Metrekarelik Ticari Yoğunluk Ve Trafik Çıkmazı
Projenin sosyal ve ticari faaliyetleri artırma amacı taşıdığı, bu doğrultuda dolgu alanı üzerine otel ve yoğun ticari kullanımların önerildiği ifade edildi. Proje hayata geçerse bölgeye yaklaşık 20 bin metrekarelik yeni bir ticari yapılaşma eklenecek. Bu devasa büyüklüğün, Çobanlı İskelesi'nden yat limanına kadar uzanan 4 kilometrelik sahil bandındaki tüm mevcut işletmelerin toplamına denk olduğu belirtildi. Halihazırda yaz aylarında kilitlenen sahil yolu trafiğinin ve otopark sorununun, bu ilave yapılaşmayla birlikte içinden çıkılmaz bir hal alacağı uyarısı yapıldı.
Karadeniz'in Yat Turizmi Potansiyeli Gerçekçi Değil
Mimarlar Odası, yeni yat limanının hangi ihtiyacı karşılayacağına dair kapsamlı bir fizibilite raporunun bulunmadığına da dikkat çekti. Karadeniz Bölgesi'nin kısa sezonu, sert dalga koşulları ve korunaklı alan eksikliği nedeniyle ulusal ve uluslararası yat turizmi rotalarının dışında kaldığı hatırlatıldı. Kıyısı bulunan ülkeler arasında ortak bir planlama ve bölgesel fiziksel altyapı oluşturulmadan sadece Samsun'da böyle bir proje yapılmasının, kent turizmine beklenen somut katkıyı sağlamayacağı ifade edildi.
Sahiller Tel Örgülerle Halka Kapatılacak
Yat limanı iç sahasının güvenlik gerekçesiyle tel örgülerle çevrilmesinin planlandığı, bunun da halkın denizle temas kurduğu önemli bir kıyı kesimini kamusal kullanımın dışına çıkaracağı vurgulandı.
Mimarlar Odası, Atakum Kurupelit sahil bandında yeni ticari alanlara ihtiyaç olmadığını belirterek; kum dolması nedeniyle işlevsizleşen mevcut alanın halkın kullanımına açık park, spor, rekreasyon ve su sporları merkezleri ile desteklenmesinin kamu yararı açısından çok daha doğru bir yaklaşım olacağını savundu. Kıyıların kamusal niteliğinin korunması ve sahil bandının toplumun ortak kullanımına açık tutulması gerektiği yinelendi.
