Progamın hazırlığıyla, planlamasıyla tek kelimeyle mükemmeldi..
 
Konuşmasıyla, proje ve fikirleriyle Salon Osman Genç’i nefesini tutarak dinledi..
 
Canik Belediye Başkanı genç salonda adeta Samsun tarihini yeniden yazdı ve Samsun’un yüzyıllık geleceğini bugünden şekillendirdi..
 
Osman Genç salonda Samsunlularla, Samsun’un gerçek sahipleriyle bir oldu bir bütün oldu..
 
NEREDE BU PROTOKOL?
 
Programa katılmaması beklenen isimler bir yana katılmaması beklenmeyen isimler de dikkat çekiciydi..
 
Mesela konu Samsun ve hatta Samsun ticareti olmasına rağmen Vali nerdeydi..
 
Ticaret Odası Başkanı neredeydi..
 
Partisinin belediye başkanı Samsun tarihini yazarken il başkanı neredeydi..
 
Tülay Bakır hariç Milletvekilleri neredeydi…
 
Bakan neredeydi..
 
Rektörler neredeydi..
 
Her zaman ve zeminde birlik beraberlik, bütünlük, Samsunluluk nutuğu atanlar neredeydi..
 
Ama Osman Genç zayıf protokol katılımına rağmen o salonda Samsun’a Samsunlulara konuştu..
 
Asıl oradaydı, vekile ne hacet…
 
“Dünü bilmezsek, yarına şekil vermemiz mümkün değildir” diye konuşmasına başlayan Osman Genç, uzun zamandır dinlerken heyecanlandığım bir konuşma yaptı.. Adeta bir hoca gibi, ders verir gibi konuştu..
 
Osman Genç “Çünkü biz Samsun'un geleceğinin geçmişinde gizli olduğuna inanıyoruz” diyen Genç, samsun tarihini Amazonlarda ve Amisoslarda arayanlara çok önemli ve tarihi bir ders verdi..
 
Genç konuşmasının devamında da tarih, ekonomi ve 'sosyal bilgiler' derslerine devam etti..
 
İşte Osman Genç’in tarihi konuşmasında önemli ayrıntılar:
 
SAMSUN’UN ŞİFRESİ
 
Eğer Samsun’u geleceğe taşıyacaksak, bu kitabımız bize bunun şifrelerini veriyor. Bu şehri yönetecek olan, bu şehre yatırım yapmak isteyen herkes Samsun’un geçmişini bilmesi gerekiyor.
 
Tarihini, geçmişini bilmeyen şehirlerin geleceğe sağlıklı ilerlemesi mümkün değildir.   Şehirler de tıpkı insanlar gibidir. Şehirlerin de insanlar gibi genleri vardır.  Eğer şehirlerin genleriyle oynarsak o şehri yok ederiz.
 
Bir şehir, taş, toprak, çimento ile meydana gelmiyor. Ona insanı katmak gerekiyor, onu değer yargılarımızla şekillendirmek gerekiyor. Şehir, yalnızca insanların oturduğu, çalıştığı, akşam da evine gidip uyuduğu mekan değildir. Şehrin bir kimliği, ruhu, kişiliği, değerleri vardır.
 
Şehir, aynı zamanda içinde yaşadığı insanlara da kimlik sunar. Bu yüzden inşa edeceğimiz şehirler, yeni konutlar, iş yerleri, yaşam alanları, gelecekte yükselteceğimiz Samsun’un temelini oluşturacaktır.
 
Şehrin sahibi tek başına hiç kimse değildir. Şehir herkesindir ve atalarımızın bize bir emanetidir.
 
DUBAİ'NİN BÜTÜN ZENGİNLİKLERİNİ VERSENİZ, SAMSUN'UN 1000 YILLIK TARİHİNİ SATIN ALAMAZSINIZ
 
Dünyada bazı şehirler vardır, tıpkı dünyanın imrendiği Dubai gibi. Ancak tarihi bir geçmişi yoktur. Dubai'nin bütün zenginliklerini verseniz, Samsun'un 1000 yıllık tarihini satın alamazsınız. Bu şehirler fişe takılı elektronik eşya gibidir.  Fişini çektiğinizde durur.
 
SAMSUN’UN DÜNÜ
 
Samsun, 1910'lu, 1920'li yıllara kadar Diyarbakır'dan, Konya'dan, Eskişehir'den, Malatya'dan, Anadolu'dan malların develerle geldiği ve dışarıya satıldığı bir merkezdir.
 
Yani Samsun Anadolu'nun dışa açılan kapısıdır.
 
İşte bu sebeple Gazi Mustafa Kemal Atatürk kurtuluş mücadelesini başlatmak üzere Samsun'a çıkmıştır. Çünkü, bütün Anadolu'yu dolaşmaktansa, Anadolu illerinin önde gelen, söz sahibi isimleri ile görüşme imkanına burada sahipti.
 
Havza'da kaldığı 14 gün boyunca Anadolu'nun önderleriyle görüşmüş ve kurtuluş mücadelesinin planını yapmış, Anadolu'yu arkasına almıştır. Çünkü Samsun'u arkasına almak, Anadolu'yu arkasına almak demekti.
 
1919 yılında Samsun'da 17 tane konsolosluk bulunuyordu.
 
1910 yılında Samsun limanının olduğu yerde bulunan iskeleden 7364 gemi Avrupa ve Rusya'ya mal götürmüş.
 
Oysa bugün 2013 yılı ilk 6 ayında Samsun'daki limanlara toplam 1079 gemi demir attı. Bu sayı yıllık en fazla 2500 oluyor.
 
Yine Osmanlı zamanında bulunan üç darphaneden biri Samsun'daydı.
 
Samsun aynı zamanda İstanbul'dan sonra moda merkezi olan tek yerdi. Çünkü burası uluslararası bir şehirdi, İkinci İstanbul'du.
 
Osmanlı zamanında dünyadaki 76 Mevlevihane'den birisi de Samsun'daydı.
 
Yakın tarihe kadar Samsun uluslararası özelliğini korumuştur.
 
Osmanlı'da ilk ikide bulunan Samsun, yakın zamana kadar Türkiye'nin de ilk 5-6 ili arasındaydı.
 
Bağımsız aday Şefik Avni Özüdoğru 1933 yılında bağımsız belediye başkanı seçilmiştir. Bu Samsun’un siyaset merkezi olduğunu gösteriyor.
 
1950-1960’larda şehirler Devlet yatırımları ile gelişir, büyürdü. Samsun, o dönemlerde yapılan liman, Azot, Bakır, sigara fabrikaları, barajlar gibi bir çok devlet yatırımları sayesinde Türkiye’nin önde gelen illeri arasında yer almaktaydı.
 
1980’lerde Merhum Turgut Özal, yeni bir dönem başlattı. Özel sektörün önünü açtı. Türkiye’de Kayseri, Gaziantep gibi pek çok şehir uyandı ve özel sektörü şehirlerine çekerek, büyüdü. Ancak Samsun uyanamadı, hala devlet yatırımları gelsin diye bekledi. Samsun 2000’li yıllarda uyandı ama geç kaldı. Diğer şehirlerin gerisinde kaldı.
 
SAMSUN’UN BUGÜNÜ
 
Şehrimizin geçmişine kısaca bir uzandıktan sonra, bir de bugünü sizlere yansıtmak istiyorum. Biraz da bugünkü fotoğrafa bakmamız lazım.
 
Bugüne bakacak olursak, 10 yıl öncesine göre iyi bir durumdayız, ancak maalesef 1933'lerin çok gerisindeyiz. Çünkü 1933’lerde Samsun uluslararası bir şehirdi.
 
İLÇELERİN EN BÜYÜK SORUNU ULAŞIM
 
Şehrimizde maalesef ulaşım sıkıntısı yaşanıyor. İlçeler ile şehir merkezi bağlantısı kopuk.
 
İlçelerimizde üretilen ürünleri liman ve havaalanıyla buluşturmalıyız.
 
Limanla Anadolu arasında ulaşım anlamında demiryolu ve karayolu bağlantıları maalesef 21. yüzyıla göre çok zayıf.
 
Yine kargo taşımacılığı bakımından da, iki tarafı ovalarla çevrili Samsun istenilen düzeyde değil.
 
Bunları hafızamızın bir köşesinde tutarak, “yarın nasıl bir Samsun olmalıdır” sorusuna geçmeden önce, dünyadaki ve ülkemizdeki ekonomik gelişmelere ve bu gelişmelerin Samsun’a sunduğu fırsatlara dikkatinizi çekmek istiyorum.
 
SAMSUN’UN YARINI
 
Bütün bunlara ve bu şehrin geçmişine baktığımızda biz nasıl bir Samsun hayal ediyoruz?Vizyonumuz, hayallerin gerçeğe dönüştüğü, standartlar üstü bir dünya şehri Samsun. Bize göre Samsun, Anadolu'nun bütün illerinin ticaret odalarının ofislerinin bulunacağı,
 
* Tarihi dokusu korunmuş, tarihle bugünün yarına birlikte taşındığı, büyük yatırımcıların tercih ettiği,
 
* Bütün ilçelerinin eşit oranda geliştiği,
 
Uluslararası marka bir şehir ve yeniden Anadolu'nun ticaret başkenti olmalıdır.
 
Dünya bir hedef koymuş; 2050. Türkiye uyumamış, ülkemiz de bir hedef koymuş; 2023. Ama Samsun uyuyor. Hala hedefi yok. Ancak biz 3 yıl önce bir hedef ortaya koyduk. Samsun’un hedefi 2019’dur dedik.
 
Biz yeni bir hedef söylüyoruz, 2099. Osmanlı İmparatorluğu 1299'da kuruldu. Yani Osmanlı'nın kuruluşunun 800. kuruluş yıldönümü. Yani yakın vadede, orta vadede ve uzun vadede hedefler.
 
 Biliyoruz ki, rotası belli olmayan gemiye hiçbir rüzgar yardım edemez.
 
2019 GENÇ HEDEF, İKİ MAVİ ARASINDA SAMSUN
 
Yeni dünyada ULAŞIM VE LOJİSTİK ön plana çıkıyor.
 
Dünyada lojistik sektörü 6 trilyon doların üzerinde bir pazar oluşturdu. 2015 yılında ise 10-12 trilyon dolarlık bir hacme ulaşacağı tahmin ediliyor. Dünyada yaşanan krizden en çok hızlı çıkan sektör ise lojistik oldu.
 
Türkiye’de ise yaklaşık 70 milyar dolarlık bir lojistik pazarı var. 2015 yılında ise bu oranın 120-150 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor.
 
Oysa Samsun’un lojistik payı sıfır.
 
Üretim ve tüketim merkezleri ile yani liman ve ard bölgeler arası ilişkileri kurmamız gerekiyor.
 
AKTARMA LİMANI
 
Amasya, Tokat ve Yozgat’ta bulunan Organize Sanayi Bölgeleri, Samsun Limanını kullanmaktadır. Liman altyapısının geliştirilmesi ve ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi ile Liman, tüm Anadolu’ya hizmet veren, Türkiye’nin Kuzey bağlantısında kritik bir nokta görevini üstlenen bir yapıya bürünmelidir.
 
Bu bilgiler ışığında, Lojistik amaçlı liman kapasitesi Tekkeköy bölgesinde sağlanmalıdır. Limanın karayolu ve demiryolu bağlantıları da güçlendirilmelidir.
 
Samsun Organize Sanayi Bölgesi'nin toplam alanı 1 milyon 600 bin metrekare. Bir tarafında havaalanı, diğer tarafta demiryolu lojistik alanı olması nedeniyle büyümeye müsait değil.
 
Oysa Gaziantep OSB 46 milyon metrekare ve genişlemeye müsait. Antep 5. OSB'yi açtı.
 
Çorum OSB arazisi Samsun'dan üç kat büyük.
 
Bizim mevcut Organize Sanayi Bölgesi'ni büyütmemiz gerekiyor.
 
SERBEST TİCARET BÖLGESİ
 
Ürdün'ün Akabe şehri tamamen serbest ticaret bölgesi. Dünya ticaretinin yüzde 12'sine sahip. Mevcut Serbest Bölge genişletilerek Tekkeköy’de kurulacak bu yöndeki bir Serbest Bölge Samsun’u uluslararası ticaret şehri yapacaktır.
 
DEMİRYOLU
 
Samsun’un yurtiçi demiryolu bağlantıları, üstleneceği küresel yükü kaldıramayacak kadar yetersizdir.
 
Anadolu’yu yeniden Samsun’a bağlamamız açısından Samsun’a ilçelerin de yararlanacağı şekilde hızlı yük treninin kurulması zorunludur.
 
Samsun’u Orta Doğu’ya bağlayacak olan Samsun-Irak Demiryolu hayata geçirilmelidir. Batman’ın Kurtalan ilçesinden Irak’ın Zaho kentine kadar olan kısım demiryolu uzatılmalıdır.
 
HAVAYOLLARI
 
Ulaşım ve İletişim Stratejisine göre her türlü hava aracının operasyon düzenleyebileceği 7 bölgede en az iki yerde bölgesel havaalanı, kargo havaalanı olarak dizayn edilecek ve bu havaalanlarının doğudan batıya, kuzeyden güneye dünyanın önemli transit kargo merkezleri arasına girmesi sağlanacaktır.
 
Çarşamba Havaalanının yolcu ve yük taşımacılığı kapasitesi artırılmalıdır ve bölgesel bir kargo havaalanı olarak işlev görmesi teşvik edilmelidir.
 
Sağlık, eğitim gibi yeni ihtisas alanları oluşturulmalıdır.
 
Samsun, turizmde bölgenin çekim merkezi olmalıdır.
 
Karadeniz Ekonomik İşbirliği’ne üye ülkeler için en güneydeki turizm bölgesi olduğu, deniz turizminin yanı sıra içindeki ve çevresindeki değerlerle önemli bir kültür turizmi potansiyeli taşıdığı, yine yakın çevresiyle birlikte doğa turizmi ve eko turizm için olanaklara sahip olduğunu göz önüne alarak Samsun, bölgesi için bir turizm merkezi olmalıdır.
 
Gürcistan’ın Batum şehrini 2012 yılında 1,3 Milyon turist ziyaret ederken, bu rakam Samsun için 300 bindir.
 
Turizm yatırımları için öncelikle var olan liman çevresi teşvik edilmelidir. Limanın ticari fonksiyonlarının Tekkeköy bölgesine kaydırılmasıyla turizm amaçlı kullanımının önü açılacaktır. Turist gemilerinin yanaşabileceği, yat turizmine hizmet kapasitesine sahip bir limanın Samsun’un bölge için turizm çekim merkezi olma hedefinde önemli katkıları olacaktır.
 
VİZYONER PROJELER
 
Tüm bunların ışığında sizlere Samsun için uzun süredir İstanbul’da 6 kişilik ekiple 4-5 yıldır üzerinde çalıştığımız ve hazırladığımız projeleri anlatmak istiyorum.
 
Eğer gelecekte görmek istediğiniz, hayal ettiğimiz Samsun'un merkezini şimdiden planlamazsak, ilçelere de bir şey yapmamız veya geliştirmemiz mümkün değil.
 
Bu çağda artık tek adam dönemi bitmiştir. Şehirler ortak akıl ve birlikte yönetimle geleceğe taşınır.
 
Yani vizyoner projeler, vizyoner liderlik ve topyekün toplumsal hareket şehrin gelişimi için ana üç ana unsurdur.
 
ASL-I SAMSUN
 
Geleceğin Samsun'unu kurarken asıl Samsun'u unutmamız ve ihmal etmemiz mümkün değil.
 
Bedestan ve Saathane bölgesi ile ilgili olarak tarihi gün yüzüne çıkaracak, ancak limanla bağlantılı olacak şekilde, yani tarih ile ticaretin yan yana olacağı Asl-ı Samsun projemiz var.
 
Biliyorsunuz İstanbul'da bir Laleli var. Ancak Samsun'un en büyük eksikliği bir Laleli'sinin olmaması. Bugün Laleli’de ticaret hacmi 15 milyar dolar. Biz bunun 5 milyar dolarına talibiz. Şehir olarak bu potansiyelimiz fazlasıyla var.
 
Ulaşım açısından Samsun, İstanbul'a oranla daha avantajlı.
 
Rusya'dan gelecek bir insan akşam gemiye binse sabah burada, gündüz işini görüp akşam tekrar Rusya'ya dönebiliyor.
 
Mesela Samsun’un Sochi’ye uzaklığı 380 km. Ancak İstanbul’dan aynı limana gitmek için 932 km yol katetmeniz gerekiyor. Yine Samsun- Novorossiysk arası 400 km., İstanbul-Novorossiysk arası ise 829 km. Samsun Yalta arası 399 km, oysa İstanbul’dan Yalta’ya gitmek isteyen birisi 576 km yol yapmak zorunda.
 
Samsun Anadolu’nun önemli illerine de daha yakın. Yine Samsun'un Diyarbakır'a uzaklığı 818 kilometreyken, İstanbul'un mesafesi 1363 kilometre. Samsun Sivas'a 338 km, İstanbul 891 km. uzaklıkta.
 
Samsun, Malatya arası 585 kilometre, İstanbul 1112 kilometre mesafede. Samsun, Ankara, Kayseri, Erzurum, Gaziantep ve Van illerine de İstanbul'dan çok daha yakın.
 
Siz olsanız bu gerçek ışığında İstanbul’a mı gidersiniz, yoksa istediklerinizi size sunan Samsun’u mu tercih edersiniz.
 
İşte elimizde hem tarih kokan, hem de 1000 yıllık bir ticari tecrübesi olan bulunmaz bir yerimiz var.
 
Burayı tıpkı Alaçatı'da olduğu gibi restore ederek 7 gün 24 saat açık bir yer haline getirebiliriz  . İnsanların gemilerle geleceği, alışverişini yapacağı bir mekan.
 
ŞEHR-İ SAMSUN
 
Vizyoner projelerimizden birisi de Şehr-i Samsun. Yani Samsun’un yeni merkez projesi.
 
Az önce sizlere Samsun'un eskiden uluslararası bir ticaret şehri olduğundan bahsettim.
 
Konsoloslukların olduğu, Anadolu'nun hemen hemen bütün illerinden ticaret ofislerinin bulunduğu bir Samsun'u bugün yeniden oluşturmak istiyoruz.
 
Bizim Eski Sanayi-Gülsan Sanayi, Stadyum ve Doğu Park alanımız var. Toplam 1150 dönüm, yani 1 milyon 150 bin metrekarelik bir alan.
 
Gelecekteki Samsun için en uygun yer burası.
 
Biz konuşmamın başında da bahsettiğim gibi şehirlerin ruhu olduğuna inanıyoruz. Bizim atalarımız bir şehri kurarken önce meydanı, yanına camiyi ve yönetim binalarını kurar, şehir meydanın etrafında gelişirdi.
 
Biz de Şehr-i Samsun’da 100 dönümlük bir meydan planlıyoruz. Cumhuriyet Meydanı’nın sadece 6 dönüm olduğunu göz önünde bulundurmanızı istiyorum.
 
Burada Mert Irmağı’ndan ayıracağımız ve denizi şehrin içerisinde hissettirecek bir kanal ile sadece 5 adet bina olacak. Trafiğin tamamen yer altında olduğu, hem dünden izler taşıyan hem de 21. Yüzyıla uygun bir şehir.
 
Anadolu’nun bütün illerinin ticaret ofisleri burada olacak.
 
YENİ SAMSUN
 
Biz bu projeyi yaparken, yeni bir Samsun’a da ihtiyaç olacak. Çünkü bu projenin gerçekleşmesiyle birlikte yeni ihtiyaçlar ortaya çıkacak.
 
Şehrin 19 Mayıs’tan Tekkeköy’e kadar olan arka kısmında, altyapının büyük kanallarla yerin altında olduğu yeni bir şehir planlıyoruz.
 
VADİLER PROJESİ
 
Bu projelerle birlikte insanlar zenginleşecek, insanlar zenginleşince lüks yaşam yerlerine ihtiyaç duyulacak. Bunun için de Vadiler Projemiz var.
 
Samsun’da bu zamana kadar ihmal edilen vadilerimizde milyon liralık villaların olduğu, yeşille, mavinin buluştuğu düşük yoğunluklu, yüksek kaliteli konutlar oluşturacağız.
 
SAHİL PROJESİ
 
Bakın Samsun’un çok uzun bir sahil şeridi var. Bunu mutlaka turizme kazandırmalıyız. Sahilimizi de yap-işlet-devam et yöntemiyle tek kuruş harcamadan turizme açmalıyız.
 
Eğer bu projeler olmazsa Alaçam’ın, Bafra’nın, Çarşamba’nın, Terme’nin, Vezirköprü’nün, Havza’nın Ladik’in de gelişmesi mümkün değildir.
 
Çünkü Samsun'un çekeceği insan, Bafra’ya yatırım yapacaktır, Havza’nın termal tesislerine gelecektir.
 
Ancak bunlar elbette tek başına yeterli değil. Bunların yanında ilçelerimizi şehir merkezine ve liman ile havaalanına bağlamalıyız.
 
Bafra’daki Ahmet Amca, pazarcılık yapan Ayşe Teyze Samsun’a en kolay şekilde ulaşmalıdır. Vezirköprü’de üretilen ürünler en hızlı, en güvenilir ve en ucuz şekilde Samsun limanına ve havaalanına ulaşabilmelidir.
 
ŞEHİRLER YARIŞ İÇERİSİNDE
 
21. Yüzyılda şehirler yarışıyor.
 
Amerikalı, ünlü bir eski belediye başkanı, bir konuşmasında şehirlerin önemini şöyle vurgulamıştır:
 
* 19. yüzyıl imparatorlukların,
 
* 20. yüzyıl ulus devletlerin yüzyılıydı.
 
* 21. yüzyıl ise şehirlerin yüzyılı olacak.
 
Şehirlere yön verecek olan yerel yönetimlerdir.
 
21. yüzyılda belediye başkanlarının başarı kriterleri de değişti.
 
Ülkelerin başarı kriterleri artık şehirlerin başarı kriteri oldu.  Dolayısıyla bunlar belediye başkanlarının da başarı kriteri sayılıyor.  Şehre kazandırdığınız okul sayısı, kültür merkezi, hastane sayısı kadar başarılısınız, işsizliği ne kadar önlemişseniz o kadar başarılı sayılıyorsunuz."
 
 
Biraz uzun oldu ama Osman Genç’in AKM’deki konuşmasından bana göre önemli olan bölümlerini aktardım..
 
EGOİZM BİR HASTALIKTIR
 
Son olarak şunu söyleyebilirim:
 
Görünen o ki, yani dün geceki salon gösterdi ki, Samsun kişisel çıkar ilişkilerinin arap saçına çevirdiği bir atmosfer arz ediyor ve bu durumun düzelecek gibi bir ihtimali de yok..
 
Yani egoizm bir hastalıktır..
 
Osman Genç’i dinlerken düşündüm ki, Samsun sosyal, ekonomik problemlerini halletmeye başlamak için ilkadım olarak psikolojik problemlerinin çözümü için çaba zaman sarf etmelidir..
 
Çünkü Samsun’un psikolojik problemlerinin fark edilmemesi, görmezden gelinmesi ve tedavisi için adım atılmaması; hem sosyal  hem kütürel ve hem de ekonomik problemlerinin tespitinde ve çözümünde önemli bir handikap oluşturuyor..
 
Çıkar hesapları ile şehri bir ya da birkaç parçaya bölünmesi bu egoist komplekslerin neticesidir..
 
Bunu tespit edelim, bu hastalığın teşhisinden sonra tedavisi için kafa yoralım ve “benden bir adım önde olacak” diye projesiyle, çalışmasıyla, Fikirleriyle Samsun için bir şeyler yapmaya çalışan, bir vizyon – projeksiyon ortaya koyanların önündeki ayak bağlarının rehabilitasyonundan sonra yani Samsun’un sosyal, ekonomik, kültürel kalkınması için salim kafalarla yola revan olalım..
 
Adım adım devam edelim..

http://www.akasyamhaber.com/yazar/11/recep-yazgan.html