Samsun'un 2050 vizyonuyla planlanan dev havalimanı yatırımında modern ulaşım ağının eksik bırakılması, şehirde büyük bir hayal kırıklığı meydana getiriyor.
Samsun'un Dev Yatırımında Vizyon Eksikliği
Samsun Çarşamba Havalimanı'nın yıllık yolcu kapasitesini 3 milyona çıkaracak olan 29 bin 120 metrekarelik yeni terminal binasının temeli 3 Eylül'de atılıyor. Artan uçuş trafiği ve yolcu talebi doğrultusunda apron sahası 71 bin 211 metrekareye, otopark kapasitesi ise 246 araçtan 1.506 araca yükseltiliyor.
Check-in bankoları, VIP alanları ve yeni CIP binasıyla yolcu konforunun en üst düzeye çıkarılması hedeflenirken, şehir merkezini havalimanına bağlayacak bir hafif raylı sistem entegrasyonundan hiç bahsedilmemesi projenin en zayıf halkası olarak öne çıkıyor. Böylesine büyük bir kapasite artışında raylı sistemin pas geçilmesi, şehrin ulaşım vizyonu açısından ciddi bir noksanlık olarak değerlendiriliyor.
Trabzon'da Şehri Havalimanına Bağlayan Raylı Sistem
Samsun raylı sistem entegrasyonundan mahrum kalırken, Trabzon ulaşımda tarihi bir adım attı. Bakan Uraloğlu'nun katılımıyla temeli atılan Trabzon Raylı Sistem Hattı; Karayolları, Trabzon Şehir Hastanesi, Uzunkum-2 ve Avni Aker Millet Bahçesi olmak üzere dört ana noktadan geçecek.
İlk etabı 16,2 kilometre uzunluğunda olan ve 16 istasyondan oluşan bu proje, Akçaabat'tan başlayarak doğrudan havalimanına uzanacak.
Günlük 150 bin kişiye hizmet vermesi planlanan çevreci hat ile birlikte Trabzon; havalimanı, şehir hastanesi ve stadyum arasında kesintisiz ve konforlu bir ulaşıma kavuşacak.
Törende bölge ulaşımına dair diğer stratejik yatırımlara da değinen Bakan Uraloğlu, Samsun-Trabzon-Sarp Hızlı Tren Demiryolu Projesi'nde çalışmaların sürdüğünü belirtti.
