“Âlem-i İslam’ın İnşasıdır”
Sosyal medyada yankı bulan gelişmeye dair yorumlarda, hattın yeniden çalışmaya başlamasının Sultan II. Abdülhamid’in vizyonunu günümüze taşıdığı vurgulandı. Paylaşımlarda, “Bu trenin kalkması Âlem-i İslam’ın inşasıdır. Ey Sultan Abdülhamid Han, ruhun şad olsun” ifadeleri dikkat çekti.
II. Abdülhamid’in Stratejik Projesi
Hicaz Demiryolu, II. Abdülhamid tarafından 1900-1908 yılları arasında Şam ile Medine arasında inşa ettirilmişti. Toplam uzunluğu 1.322 kilometreyi bulan hat, daha sonraki eklemelerle 1.900 kilometreye kadar çıktı. Hattın yapımında 2666 taş köprü, 96 istasyon, 9 tünel, 37 su deposu ve telgraf hatları yer aldı.
Siyasi, Askeri ve Dinî Hedefler
Demiryolu, Osmanlı’nın kutsal topraklarla bağını güçlendirmeyi, hac yolculuğunu kolaylaştırmayı ve bölgedeki askeri sevkiyatları hızlandırmayı amaçlıyordu. Projede Alman mühendislerin desteği bulunsa da çalışmaların çoğunu Türk mühendisler ve Osmanlı askerleri yürüttü. Sultan Abdülhamid, hattın yapımı için ilk bağışı kendisi yapmış, ardından büyük bir bağış kampanyası başlatılmıştı.
İngiliz Tepkisi ve Zorluklar
İngiltere, projenin başından itibaren karşı çıktı ve propaganda faaliyetleri yürüttü. Ayrıca, hattın tamamlanmasının ardından Arap kabileleri sık sık saldırılar düzenledi, traversler sökülerek farklı amaçlarla kullanıldı. I. Dünya Savaşı sırasında demiryolu ağır hasar aldı. Sevr Antlaşması’yla Osmanlı, hat üzerindeki haklarından feragat etmek zorunda kaldı.
